荒川を北上し（途中で砂利道になって迂回。砂利道マップを掲示して欲しい。）、熊谷から利根川経由で前橋へ。
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利根川を群馬に入ったあたり。
ゴール地点の、実家の居間！
中野を１２時に出て（出るの遅！）、前橋に１８時半着。風が強かったのでまあまあかな。
次の日電車で帰りました。
輪行バッグは320グラムのオーストリッチの２２０。ペナペナです。
2009/03/29
チャリで群馬へG０
自転車で群馬（実家）に行ってきた。１１５キロ。
荒川を北上し（途中で砂利道になって迂回。砂利道マップを掲示して欲しい。）、熊谷から利根川経由で前橋へ。
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利根川を群馬に入ったあたり。
ゴール地点の、実家の居間！
中野を１２時に出て（出るの遅！）、前橋に１８時半着。風が強かったのでまあまあかな。
次の日電車で帰りました。
輪行バッグは320グラムのオーストリッチの２２０。ペナペナです。
荒川を北上し（途中で砂利道になって迂回。砂利道マップを掲示して欲しい。）、熊谷から利根川経由で前橋へ。
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利根川を群馬に入ったあたり。
ゴール地点の、実家の居間！
中野を１２時に出て（出るの遅！）、前橋に１８時半着。風が強かったのでまあまあかな。
次の日電車で帰りました。
輪行バッグは320グラムのオーストリッチの２２０。ペナペナです。
2009/03/21
チャリでディズニー(手前)までGO!
大混雑する海ほたるを見物するために(噓)、自転車で葛西臨海公園まで行く。2度目。
走行距離87キロ、平均時速19.8キロ、最高時速49.4キロ（惜しい）。
鉄人への道は遠い。
帰りは暗くなってしまったので、町屋、西日暮里、目白、と経由して帰る。
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アクアラインといえば、大学で交通論を勉強したのを思い出した。
政策関連の話がよく出てかなり面白かった記憶が。
交通論
杉山教授
走行距離87キロ、平均時速19.8キロ、最高時速49.4キロ（惜しい）。
鉄人への道は遠い。
帰りは暗くなってしまったので、町屋、西日暮里、目白、と経由して帰る。
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アクアラインといえば、大学で交通論を勉強したのを思い出した。
政策関連の話がよく出てかなり面白かった記憶が。
交通論
杉山教授
2009/03/18
2009/03/15
多摩川デビュー、ディレイラー調整５０００円。
リアディレイラーはやっぱり調整できず、中野駅南口のよく行く自転車屋に駆け込む。
「これ、自分でやったの？プロの仕事じゃないとはおもったけど」といわれケーブル交換含め５０００円（泣）。プロフェッショナルとしての職業的懐疑心を発揮してやったつもりんなんだけど…。
さらに花粉にやられ、薬屋で花粉グッズを3000円購入し（泣）、多摩川へ。あと１０キロで海だったんだけど、今日はこのくらいにしておいてやるか、ということで途中で帰る。
だいたい５０キロ。鉄人への道は遠い(村上トライアスロンはバイク40Kmだけど)。
KUOTAは売れているらしく、今日Kharma2台みた。
「これ、自分でやったの？プロの仕事じゃないとはおもったけど」といわれケーブル交換含め５０００円（泣）。プロフェッショナルとしての職業的懐疑心を発揮してやったつもりんなんだけど…。
さらに花粉にやられ、薬屋で花粉グッズを3000円購入し（泣）、多摩川へ。あと１０キロで海だったんだけど、今日はこのくらいにしておいてやるか、ということで途中で帰る。
だいたい５０キロ。鉄人への道は遠い(村上トライアスロンはバイク40Kmだけど)。
KUOTAは売れているらしく、今日Kharma2台みた。
↓iphoneのitrailでとったGPSログ。すごい。かんぺき。
直線になっているところは、ログが飛んじゃった訳ではなく、こういう道路（荒玉水道道路）。
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2009/03/14
チャリ完成/ TEI TOWA
乗ってみた。やっぱり派手だなあ。
TSUTAYAにTEI TOWAのアルバムをそろそろあるかぁ、と思っていったら、取り扱ってなかった。
結局買ってしまう。内容はううん。女性vocalがだめだめだった。perfumeみたいで生理的にどうも。
労せずおされ音楽を家で聴きたい、という考えが甘かった。反省してます。チボマットのはよかった。
最近このパターンが多いなあ（買うほど興味がない物を買い、買うべきものを買えなくなるパターン。tsutayaで３回目だ。）
2009/03/11
カーボンチャリ イギリスから到着(KUOTA kebel)
ついに来た！（って何の前触れもないけど）
KUOTA Kebel。フルカーボン！
ポンド安の波に乗って、イギリスからやってきたよ。(イタリア車だが)
送料込みで１７９９ポンド*@136。多分安い！と思ったんだけど、それほどでもないような。
（＠１２５くらいの時に買おうと思ったんだけど、在庫がなくて、円安にふれてしまった。）
あ、コンポはアルテグラで、ホイールはフルクラムracing5 evoです。
当面の目標は６月の村上トライアスロン。
２年以内を目標に鉄人目指します。
ええと、KUOTAなんぞ誰も知らないと思うので説明。
KUOTAとは、イタリアのカーボン専門の新鋭ブランド。
トライアスロンバイクが有名だったけど、去年からついにツールドフランスに出場を果たす。
KUOTA Kebel。フルカーボン！
ポンド安の波に乗って、イギリスからやってきたよ。(イタリア車だが)
送料込みで１７９９ポンド*@136。多分安い！と思ったんだけど、それほどでもないような。
（＠１２５くらいの時に買おうと思ったんだけど、在庫がなくて、円安にふれてしまった。）
あ、コンポはアルテグラで、ホイールはフルクラムracing5 evoです。
当面の目標は６月の村上トライアスロン。
２年以内を目標に鉄人目指します。
ええと、KUOTAなんぞ誰も知らないと思うので説明。
KUOTAとは、イタリアのカーボン専門の新鋭ブランド。
トライアスロンバイクが有名だったけど、去年からついにツールドフランスに出場を果たす。
2009/03/08
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